面临顾客的“喜新厌旧”和消费需求的不断晋级，新产品的开发和营销已经成为品牌开展不可分割的一部分，但新产品的开发有80%却以失利告终。怎么成功地让产品晋级换代，永葆品牌的芳华，是每一个企业面临的难题。

　　品牌经济时代，一切的新产品开发时机都以顾客为中心打开，国际几大飞机出产厂商也不破例。

　　20世纪末，美国和欧洲的飞机制造商竞赛日趋剧烈。面临未来巨大的商场，空客和波音简直一起派出数量巨大的调研人员，花费许多的人力物力对民用运送进行调研，但调研成果却相去甚远。

　　空客的调研成果显现，改进21世纪空中交通拥堵的最好方法是添加运力，所以决议推出超大型运送机。这引起广泛的忧虑，其时在美国同波音竞赛最为剧烈的麦道公司也曾有过类似的战略，开展大型客机，成果由于各种原因中止。但在空客看来，未来的社会将仍然呈纽带型结构，把旅客运送到一个纽带点，比方北京、纽约这样的大城市，然后再起色涣散到其他各点会是人们的出行首选，如此则完成了资源节省的最大化。根据这个理念规划的空客A380成为迄今为止最大的客机，但空客A380遇到的瓶颈是只要大型的纽带机场才干下降，能满意其条件的机场并不多。

　　波音公司的调研成果有相反的观念。波音的民用航空业开展思路中心是点对点，而不是寻求大规模的运力。波音的调研成果指向一个同空客各走各路的定论—未来的社会将是网状社会，点到点的直达将成为人们的出行首选，客机应该往“小”开展。因而，最新的波音787仅为中型客机。

　　两种调研导向两种成果，也主导了波音和空客两种不同的开展战略。孰优孰劣难以在短期内下定论，但一个清楚明了的现实是，一些首要引入空客A380的航空公司现在面临着巨大的本钱压力。

　　在新产品开发中，“破坏性发明”是永久的真理。特斯拉创始人马丁·艾伯哈德是硅谷的一名工程师，也是一个疯狂的车迷。他在寻觅创业项目的时分发现一个风趣的现象，美国许多私家车位上有时停放的是奢华的私家跑车，有时则是一些群众顾客都能消费得起的混合动力车。由此，马丁·艾伯哈德剖析，高端顾客有着很强的环保认识，他们具有了一台价格不菲的跑车，却要买一辆和自己身份位置不般配的混合动力车，为什么不能出一款纯电动的轿车呢？这似乎是一个巨大的商场。马丁·艾伯哈德决议打造一个纯电动的轿车品牌，最终他联合艾龙·穆思科一起打造了一个电动轿车品牌，也便是现在十分闻名的特斯拉。2013年第一季度，特斯拉销量暴增，出售营收5.55亿美元，比去年同期增长了近30倍，特斯拉成为新产品开发的一个成功模范。

　　“言非所意，意非所言”背面的思维与行为的对立一起体—人道，能否洞悉消费行为背面心里最实在的主意和需求，决议了企业生计与开展的命运。

　　新产品开发，首要不能逃避的一个问题是顾客需求。虽然乔布斯曾说过“底子不必顾客，他们不知道自己需求什么”，但他主导开发的新产品，每一种都是最人道化的满意了顾客需求，乃至给了顾客一次又一次的惊喜。但顾客的行为又是难以捉摸的，顾客的需求是通过假装的，这便是所谓的顾客对新产品的伪需求，商场需求需求调研，可是要去伪存真。

　　企业怎么面临新产品开发？一方面要注重科学的流程。既要注重商场的调研和剖析，也要对主意进行挑选，层层过滤，沙里淘金，试销期往后找准推行战略，这样才干从每一个环节进行精准的把控。另一方面，企业要认识到，开发一种新产品并不是要做秀，也不是要追逐一种潮流。新产品开发需求有前瞻性的独特眼光，站在未来的视点审视现在的商场环境和顾客需求，满意需求，给顾客和商场以惊喜，这样才干走出新产品开发的迷路。