12月22日，特变电工股份有限公司新疆变压器厂1100千伏特高压出产中心，工人们正忙着赶制发往郑州的订单。刚刚荣获“自治区劳动模范”称谓的杨守辉一大早就来到出产车间，开端了一天的繁忙。

　　杨守辉是特变电工股份有限公司新疆变压器厂规划部超高压科科长。1997年7月大学毕业后，她来到特变电工新疆变压器厂从事规划作业，从此与输变电配备制作工作结缘。

　　为了赶快把握产品中心技能，杨守辉废寝忘食地研讨一件件模具、配件，一本本地研读图书馆收藏的专业书籍，跟着车间老师傅了解每一个产品、每一个制作环节。

　　2013年，塔吉克斯坦列加尔500千伏变电站开建。杨守辉作为主规划师担任该变电站超高压变压器的研制。在与开始某外商交流技能细节时，外商并不彻底信赖她，当场就产品原理、结构、功用等问题“考”起杨守辉。杨守辉用事实说话，带领团队从规划到产品检验仅用了一年时刻，终究拿出的变压器产品得到客户的高度欣赏。

　　2014年到2015年，由杨守辉牵头规划的超高压变压器成功发往安哥拉。该项目合计28台，完成了我国超高压变压器制作技能批量输出。

　　多年来，杨守辉作为主规划师担任研制的多个牵引变压器产品，斩获国家机械工业科学技能进步奖等重磅奖项；由她带领研制出产的多项产品填补国内空白，产品直销塔吉克斯坦、安哥拉等国家；V型接线变压器等取得发明专利与实用新型专利，她成为特变电工新疆变压器厂当之无愧的技能“大咖”。

　　2008年，国家铁路牵引技能晋级，特变电工新疆变压器厂与铁道部联合立项郑西330千伏供电牵引变压器的研制。作为电力机车和动车组的中心部件，牵引变压器有着“心动力”的称谓，是车辆牵引、制动、通讯信号等重要功用的电力来历。

　　作为该牵引变压器主规划师，杨守辉三天三夜没合眼。去郑西铁路现场踏勘时，她带领团队与现场安排施行、工程方案规划方一道，在海量的数据资料中进行规划剖析，通过艰苦研制，国内首台330千伏供电牵引变压器面世。该产品填补了世界空白，当年荣获我国机械工业科学技能进步二等奖，标志着我国330千伏等级AT供电方法牵引变压器技能走在了世界前列。

　　2005年至2011年，作为团队的技能骨干，杨守辉率团队先后主设研制了高铁线路中VV供电牵引方法和AT供电牵引方法的中心设备高铁专用牵引变压器，经专家检验到达世界领先水平，并申报国家发明专利一项，成功打破了以往高铁专用变压器被进口设备独占的局势。据介绍，高铁牵引站每10公里15公里就有一两台牵引变压器，在高铁出资总费用中占比较大。杨守辉研制的设备把费用降低了约50%，大大降低了我国高铁基础建造的投入本钱。

　　在随后的高铁建造中，该技能被广泛应用于京沪线、郑西线、沪杭线等几十条线路上，使新疆技能在高铁建造方面占有了一席之地。

　　“车间里出真知，技能要为产品服务。”这是杨守辉的口头禅。除了画图会在工作室里，其他时刻她都在5个车间或实验室忙活。

　　2017年，特变电工组建了杨守辉立异作业室。她一向用“抢先”的精力鼓励团队，规划的产品图纸一个就有几百张乃至上千张。经她研制的产品，许多都用在国家严重工程上，让“新疆制作”迈入世界先进水平。

　　23年来，杨守辉从一名一般的规划员到机电工程高级工程师，生长为一名饱经沧桑的技能工匠。终年致力于电气化铁路专用牵引变压器以及超高压、特高压、大容量产品的研制开发，为国家动力战略开展严重配备开发、超高压产品走出国门以及新疆严重配备业转型晋级，作出了突出贡献。

　　荣誉加身，杨守辉不曾停歇，仍旧络绎于车间，与铁件、仪器打交道。“新产品开发永远在路上。”她说。