前期高速公路建造过程中，危害十分严峻，在90年代末，高速公路修完之后2-3年之内很多的呈现坑槽，这叫做前期损坏阶段，然后在2002、2003年高速公路网建成今后重载、超载现象十分严峻，呈现了很多的车辙问题，2005年今后，存在很多的结构性问题，而现在高速公路进入了一个新的阶段，便是走向长寿命化。

　　王林，山东省交通科学研究院院长、我国公路学会专家委员会委员、享用国务院特殊津贴专家，是我国重载交通高功能路途资料与结构的首要开拓者和实践者之一，创立了合适我国重载交通和杂乱天然环境条件的永久性沥青路面设计理论与办法。

　　据王林介绍，2003年，美国印第安纳交通厅和山东交通厅达到一个协议，共同研究重载交通条件下的路途长寿命问题。经过一系列技能项目的支撑，山东省交通科学研究院正在推出新一代的长寿命路面。这种路面能够把沥青路面的厚度由本来的80公分降低到40公分左右，能够很多地节省出资，可是它对沥青混合料的质量和要求提出了更新的要求。新一代的高品质耐久性路面是下一步开展的新目标。

　　山东省交通科学研究院科技部主任韦金城表明，长寿命沥青路面结构是一种绿色耐久路面结构，高模量耐疲惫混合料在路面结构中是最要害的，所以山东省交通科学研究院进行了很多的资料优选和功能比较，最终选用了海韵沥青出产的具有劲度模量高、耐疲惫功能好、低温功能优等特色的高模量复合改性沥青。

　　山东海韵沥青有限公司技能总监祁聪表明，海韵沥青2013年开端谋划出产，2014年景立了专门的沥青研制团队。这是国内沥青职业第一家真实建立自己沥青研制团队的民营企业。开展到今日，海韵沥青现已形成了3大系列、13个商标，包括路途交通、修建防水和特种运用的3大运用场景，形成了研、产、销、运、存、用6大环节为一体的综合性工业链条。

　　跟着科技的前进和经济的开展，我国沥青工业已进入到规模化、集约化开展阶段，无论是路途建造、修建防水仍是特种运用，以海韵沥青为代表的系列化、高功能沥青资料，因其优异的功能、杰出的本钱优势、环境友好型的产品定位，已成为我国现代经济建造的重要新资料支撑。

　　《京广博咖说》是一档由京博控股集团、京博科技奖联合出品的全新科普纪录片。以“带您走进前沿科技范畴”为主题，联袂国内各职业科技大咖，用生动的故事，了解的场景，感知各范畴的科研成果，智见职业开展趋势。心胸“国之大者”，矢志科技自强，新时代的我国更需立异力气。

　　·本文信息数据均来自牢靠来历，但根据信息来历或第三方或许呈现的人为或技能过错， 金联创不确保此等信息的准确性、恰当性和完整性，以及因运用此等信息而导致的任何结果不负任何职责。

　　·内容注明出处为“金联创”的一切稿件均属金联创一切，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载或以其他方法仿制宣布；转载、投稿及协作请回复要害字“转载”或“投稿”。