前几天给咱们介绍了领克行将带给咱们的350马力领克03“布衣超跑”。或许许多人在大喊过瘾的时分疏忽了一个问题：这款350马力的2.0T发动机，本源自S60 Polestar（北极星）之上，为什么沃尔沃功能子品牌Polestar要把自己的动力体系下放到领克之上呢？

　　其实是吉祥和沃尔沃算计着将Polestar打造成新能源品牌。借着沃尔沃的奢华感和新能源技能，Polestar决议在奢华电动车范畴与特斯拉一较高下。

　　Polestar做这样的决议其实是有道理的。在传统内燃机范畴沃尔沃和传统强壮奢华品牌间的确存在必定的间隔。

　　比方Polestar联合吉祥、沃尔沃推出的顶级赛车产品——领克03 Cyan，功率高达528马力，扭矩高达504牛·米的它，百公里加快成果也不过只给出了4.4秒。

　　在发动机范畴沃尔沃难以追逐德系三强BBA，沃尔沃的优势更多在于安全性上。但是安全性是购车需求中比较难以作为噱头的宣扬，在大多磕碰成果都获得GOOD的车型中，很少会有顾客直接被沃尔沃的安全性鼓动。

　　于是乎在“间隔被抹除”了的新能源范畴，关于Polestar来说无疑是最为要害的超车道。

　　但问题依然是严峻的，作为一个较为新式的品牌，其知名度远不如电动车职业领头羊特斯拉。在直面抵触中polestar又能获得何种优势呢？

　　Polestar 2具有和特斯拉相同精约到朴实的造型，性感的概括和自豪的线条，在造型上彻底能与特斯拉对抗。

　　参数上，Polestar 2续航路程到达500公里，百公里加快为4.7秒，最大功率300马力，最大扭矩660牛·米。

　　其实在参数上Polestar 2与model 3根本相差不大，续航或许会少100公里左右，但这个参数根本也够用；

　　加快是会比特斯拉差不少，model 3最快百公里加快能达3.5秒。不过听说Polestar 2国产后价格会定在30-55万之间，model 3则是40.7-51.6万，想必在价格上能找回点场子。

　　但其实仅靠与特斯拉挨近，乃至还有点比不上特斯拉的数据，就想与特斯拉分商场，这显着是鸡蛋碰石头了。特斯拉在奢华车中的位置以及口碑，都不是Polestar 2这样的后来者能比肩的。

　　首要Polestar 2在人机交互方面与谷歌协作，不只根据原生Android开发了车载体系，并且接入了谷歌的语音帮手、地图和使用商铺，以及Spotify等服务。

　　在中国商场，Polestar则携手国内许多头部协作伙伴，如高德地图、阿里巴巴人工智能实验室和科大讯飞等。在有用性方面，中国商场推出的车载智能网联体系都要愈加有用，功能性也更强。

　　其次在出售形式上，Polestar 2也将展开一致通明的零售定价，而非传统4S批售形式，并将于大城市中建立Polestar Space给顾客更佳的出售体会。

　　最终便是Polestar 2将供给一切车型订制租借形式，可选2-3年的租借期。

　　作为一个奢华电动车商场新晋者，Polestar 2只能以较为新颖的方法和更强的有用性进入这个不知道的商场。